Правительство России до конца года разрешило выпуск бензина стандарта «Евро-3»
Правительство России до конца текущего, 2026 года разрешило выпуск бензина класса «Евро-3», не соответствующего требованиям технического регламента Евразийского экономического союза. Соответствующее постановление 2 июля подписал Премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
В документе, размещенном на портале официального опубликования правовых актов, отмечается, что подобное топливо предназначено исключительно для внутреннего рынка. Оно не маркируется единым знаком обращения продукции на рынке ЕАЭС.
При этом оборот бензина «Евро-3» разрешен только нефтеперерабатывающим заводам и нефтебазам, имеющим свидетельство на переработку нефтяного сырья (в соответствии со статьей 179.7 Налогового кодекса РФ).
Помимо прочего, постановление содержит пункт №4, содержание которого предназначено для служебного пользования и не раскрывается.
В документе также указано, что он направлен на реализацию мер, предусмотренных указом Президента РФ Владимира Путина от 12 октября 2025 года №725 «О некоторых мерах по повышению надежности топливообеспечения в Российской Федерации».
«Принятое решение позволит направить на внутренний рынок дополнительные объемы топлива для удовлетворения существующего спроса», – приводит ТАСС комментарий Министерства энергетики РФ.
Стандарт «Евро-3» допускает производство и продажу бензина с массовой долей серы не более 150 миллиграммов на один килограмм и дизельного топлива с массовой долей серы не более 350 миллиграммов на один килограмм, тогда как регламент ЕАЭС запрещает выпуск бензина и дизеля с содержанием серы, превышающим 10 миллиграммов на один килограмм.
Ранее газета «Коммерсантъ» писала, что Правительство РФ планирует на год, до июля 2027-го, разрешить выпуск и обращение бензина и дизельного топлива классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». По более ранней информации издания, части НПЗ еще осенью 2025 года разрешили выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо класса «Евро-5», но с содержанием серы и другими показателями качества, соответствующими классу «Евро-3».
На совещании по вопросам топливного рынка 28 июня Владимир Путин проинформировал, что мощности крупнейших НПЗ используются на максимуме, задействован потенциал средних и малых заводов, сокращены сроки текущих ремонтов, а плановые отложены.
Введенные прежде ограничения на экспорт бензина 1 апреля распространили на непосредственных производителей нефтепродуктов. Запрет на экспорт бензина, как и эмбарго на поставки за рубеж дизельного топлива, судового топлива и прочих газойлей для непроизводителей (трейдеров, нефтебаз и организаций с мощностью переработки менее миллиона тонн топлива в год), были введены еще раньше.
Возможность ограничения экспорта дизельного топлива и авиационного керосина обсуждалась на совещании у вице-премьера РФ Александра Новака еще в конце мая. Вскоре после этого Правительство страны запретило экспорт авиакеросина до 30 ноября. На данный момент вопрос с дизелем всё еще обсуждается.
