<b> ВЕДОМОСТИ </b>: Совладелец “Северсталь-Авто” Вадим Швецов: “У нас денег на все хватает”

Вадим Швецов объяснил, почему он потратил сотни миллионов долларов на внедорожники

Вадим Швецов долгие годы оставался в тени старшего партнера — Алексея Мордашова. Пока Мордашов обдумывал, как бы ему превратить свою “Северсталь” в крупнейшую в мире стальную компанию, Швецов занимался локальными проектами. Например, он создал для Мордашова автомобильный холдинг “Северсталь-Авто”. Производство внедорожников и небольших грузовиков пришлось Швецову по душе, и в январе он, собрав почти $0,5 млрд, выкупил у Мордашова контрольный пакет акций компании. В интервью “Ведомостям” Вадим Швецов рассказал о предстоящем переименовании компании, об отношениях с Мордашовым и о том, когда могут появиться новые модели российских автомобилей. «Мы не хотим быть просто сборочной компанией. У нас есть амбиции заниматься дизайном и развивать инжиниринг. Красивый автомобиль можно нарисовать — вопрос в том, на какой платформе его выпускать. Чтобы создать конкурентоспособный продукт, платформа должна быть интернациональной и выпускаться во всем мире. Мы сейчас занимаемся локализацией платформы Ducato, к примеру. Планируем довести ее как минимум до 50%. Если у нас есть локализованная платформа, мы уже можем говорить о том, что надеемся сами продвинуться и к дизайну. Говорят, например, что русская сборка плоха. Это бред. Наши русские люди работают лучше, чем азиаты, поверьте, я вижу это на примере наших новых производств. Другое дело, что мы не можем прийти к дизайну без поставщиков. Объемы производства Ducato позволяют нам заниматься локализацией. А Татарстан мы выбрали, потому что там есть уникальные конкурентные преимущества: квалифицированная и мобильная рабочая сила, важнейшее сырье — нефтехимия, желание местных властей и местных инвесторов развивать это направление, в том числе для автопрома. В Санкт-Петербурге и Москве этого нет». (Юлия Федоринова, Дмитрий Симаков)