Миллион за парковку: почему вырос спрос на машино-места и сколько они стоят в Казани

«Количество машин увеличилось, а бесплатных парковок стало меньше»

В Татарстане растет спрос на машино-места. Согласно данным Росреестра РТ, за девять месяцев этого года было заключено 5,4 тыс. соответствующих сделок. Этот показатель на 14% выше, чем за аналогичный период 2024 года.

Всего же с момента, когда машино-места приобрели статус самостоятельных объектов недвижимости (с 1 января 2017 года, – прим. Т-и), в регионе поставили на кадастровый учет 54,5 тыс. машино-мест – это все созданные и учтенные парковки в регионе. Но права собственности оформлены только на 45,8 тыс. из них. Разница почти в 9 тыс. мест означает, что эти парковки либо еще не проданы застройщиками, либо новые владельцы пока не оформили документы. В многоквартирных домах создано 29,6 тыс. машино-мест.

«Обусловлен рост спроса тем, что в городах увеличилось количество автомобилей. При этом количество бесплатных паковочных мест, к примеру, в Казани, уменьшается. Кроме того, покупатели квартир все чаще ценят комфорт – им удобнее сразу заехать на парковку и поставить там машину, чем искать, куда припарковаться», – отметили в разговоре с корреспондентом «Татар-информа» эксперты агентства недвижимости «ТатНед».

Региональная динамика согласуется и с общероссийскими трендами. Так, аналитический центр онлайн-сервиса «Домклик» зафиксировал рост предложения машино-мест на 154% в целом по стране. Однако этот бум предложения привел к формированию так называемого навеса.

Иными словами, предложение стало резко опережать спрос. Эксперты поясняют, что в условиях высокой ключевой ставки – 16,5% годовых, когда покупатели жилья ориентируются на льготные программы, не все готовы нести дополнительные расходы на приобретение машино-мест. В результате значительная часть выставленных на продажу парковок остается нераспроданной.

Застройщики устанавливают квоты – не более двух мест в одни руки

Из-за высокого спроса на парковки в Казани застройщики начали вводить ограничения. Теперь в некоторых новостройках купить машино-место могут только те, кто приобрел в них квартиру. При этом зачастую одна семья может приобрести не больше одного-двух мест.

«Действительно, встречается, что застройщики ограничивают количество возможных к покупке машино-мест. Особенно это заметно в центре, где малоэтажное строительство. У нас был клиент, который хотел купить сразу три места, но застройщик дал квоту как резиденту – только два. Во многих новых ЖК купить машино-места могут исключительно дольщики», – подчеркнули эксперты АН «ТатНед».

Как пояснила эксперт компании «Флэт» Елена Иванова, такая практика стала ответом на активность инвесторов, которые скупали парковки для перепродажи втридорога. Новые правила защищают права жильцов – теперь при завершении строительства у них будет возможность купить машино-место, а инвесторы не смогут выкупать все паркинги для извлечения личной выгоды.

«За счет этого регулируется стоимость парковочных мест: например, в проектах, где машино-места продаются только дольщикам, там они стоят дешевле. Если это проект, в котором машино-места продаются всем, там они стоят дороже – разница доходит и до миллиона, чтобы инвесторам просто не было интересно их покупать в качестве инвестиций», – пояснила она.

Помимо покупки машино-мест, казанцы чаще стали интересоваться их арендой. Согласно информации Аналитического центра «Домклик», ее средняя стоимость в городе достигает 7,5 тыс. рублей в месяц, при этом местные эксперты уточняют, что диапазон цен варьируется от 3 до 10 тыс. рублей.

«Часто люди покупают два парковочных места. Одним, соответственно, пользуются, а другое сдают в аренду. Практически в любом новом доме сегодня можно найти аналогичные объявления. Поэтому, в частности, и возникла эта тенденция – одна-две парковки в одни руки», – рассказал «Татар-информу» вице-президент Гильдии риелторов РТ, управляющий партнер агентства «БЕСТ-недвижимость Казань» Андрей Савельев..

Казань вошла в топ-5 по стоимости машино-мест в России

Средняя стоимость машино-места в новостройках Казани снизилась до 1,19 млн рублей по итогам третьего квартала 2025 года. Падение составило 8% относительно показателя годичной давности, сообщил «Татар-информу» главный аналитик «Циана» Алексей Попов.

При этом реальный рынок демонстрирует значительный разброс цен. Так, аналитики АН «ТатНед» отмечают, что на периферии парковку можно приобрести и за 400 тыс. рублей, тогда как в Вахитовском и Ново-Савиновском районах в связи с ограниченностью предложений есть лоты свыше 4 млн.

«Если мы посмотрим, какая картина была еще пять лет назад, то увидим, что тогда парковки стоили в пределах 600-800 тыс. рублей. 1,5 млн – это была самая высокая цена. Сейчас, как видите, есть машино-места за 2-3 млн и даже дороже. Но все зависит от конкретного жилого комплекса, от локации», – отметил также Андрей Савельев.

В премиальном сегменте наблюдаются существенно более высокие ценовые показатели. Как отмечают в АН «ТатНед», в бизнес-классе стоимость парковочных мест достигает 6 млн рублей, а некоторые семейные парковочные комплексы могут оцениваться в 10 млн рублей и выше.

Даже при существенном разбросе цен внутри города столица Татарстана в целом сохраняет позицию одного из самых дорогих рынков в стране. Согласно данным Аналитического центра «Домклик», город занимает пятое место по стоимости машино-мест, уступая только Москве, Екатеринбургу, Нижнему Новгороду и Уфе.

Старшее поколение предпочитает покупать гаражи

Основными покупателями парковочных мест в казанских новостройках становятся молодые люди и семьи – те, кто сразу приобретает место вместе с квартирой. По наблюдениям экспертов, такие сделки чаще всего совершаются одновременно, чтобы с момента заселения решить вопрос с парковкой.

«Старшее поколение все-таки больше тяготеет к гаражам, особенно если есть рядом гаражный комплекс. Тем более что стоят они существенно дешевле. Средняя стоимость стационарного гаража – порядка 500-600 тыс. по городу. Но, к сожалению, гаражных кооперативов у нас становится все меньше и меньше – их потихоньку вытесняют, сносят», – подчеркнул Андрей Савельев.

При этом рынок парковок сегментируется в зависимости от типа жилья. В бизнес-классе покупатели часто приобретают по несколько мест на квартиру. Это объясняется тем, что в таких семьях обычно несколько автомобилей.

Во всех этих случаях, по мнению экспертов, проявляется растущая осознанность покупателей – казанцы все чаще решают парковочный вопрос сразу при покупке жилья. Такой подход позволяет не только гарантировать место для автомобиля, но и зафиксировать цену до ее возможного роста.

«Машино-место можно рассматривать как микроинвестицию»

Покупка машино-места в новых жилых комплексах Казани также рассматривается некоторыми экспертами как перспективное капиталовложение. Особенно выгодным такое приобретение становится для тех, кто приобретает квартиру в том же проекте, что позволяет использовать специальные условия от застройщика.

По словам экспертов АН «ТатНед», покупка машино-места может быть выгодной благодаря низкому порогу входа, возможности пассивного дохода и защите от инфляции. В качестве примера они привели случай, когда в одном из жилых комплексов машино-место купили за 350 тыс. рублей, а через три месяца продали за 700 тыс.

«Если правильно подобрать место, то почему бы и нет. Вполне можно покупку парковочного места рассматривать как микроинвестицию. А если еще правильно поймать время покупки, то и как краткосрочную инвестицию», – отметили в агентстве недвижимости.

В то же время не все эксперты разделяют такой оптимистичный взгляд. Вице-президент Гильдии риелторов Татарстана Андрей Савельев указал на чрезвычайно высокую стоимость квадратного метра в таких объектах. При площади в 15 «квадратов» и медианной цене в 1,2 млн она составит порядка 80 тыс. рублей.

Но если рассматривать более дорогие ЖК, где места продаются по 4-6 млн рублей, то стоимость квадратного метра составит от 260 до 400 тыс. рублей. При этом стоимость квадратного метра в новостройках Казани в сентябре составила 243 тыс. рублей, сообщили «Татар-информу» ранее аналитики сервиса «Яндекс Недвижимость».

«Стоимость квадратного метра в некоторых случаях получается действительно золотая», – заявил Савельев.