«Это бумажная нефть»: эксперт рассказал о причинах отрицательных цен на топливо

(Казань, 21 апреля, «Татар-информ», Егор Никитин). Отрицательные котировки на американскую нефть и падение ниже себестоимости оптовых цен на российский бензин – временные явления. Они не окажут заметного влияния на отечественные нефтяные компании. Такое мнение ИА «Татар-информ» высказал вице-президент Российского топливного союза Евгений Аркуша.

Он подчеркнул, что нынешние колебания нефтяных котировок, которые вчера впервые в истории ушли в отрицательную зону, никак не скажутся на нефтедобывающих регионах России.

«Это чисто технический момент, связанный с распродажей фьючерсов (контрактов  – прим. Т-и): 21 апреля истекает их срок исполнения (на май  – прим. Т-и). Фактически это “бумажная нефть“. Никакого отношения к физическим поставкам нефти это не имеет», – объяснил ситуацию Евгений Аркуша.

По его словам, физические поставки нефти на мировых рынках продолжают идти по относительно высоким ценам. Нет поводов для беспокойства и за внутрироссийский рынок топлива.

«Здесь паника тоже излишня. Действительно, цена на бензины на сегодняшний день имеет отрицательную эффективность. Но любая нефтяная компания ориентируется на всю корзину выпускаемых нефтепродуктов и в целом по всем каналам реализации – оптовая, розничная торговля и так далее. И если смотреть по всей корзине в целом, то на сегодняшний день отрицательной эффективности там нет», – отметил Аркуша.

Он добавил, что сейчас корзина нефтепродуктов на внутреннем рынке страны по стоимости близка к нулю: отрицательная прибыль по бензину компенсируется «плюсом» по дизельному и другим видам топлив.

«Корзина действительно близка к нулю, но это не значит, что нефтяные компании работают в убыток. А если учитывать еще и экспорт, то они вполне выходят в “плюс“», – заверил эксперт.

Причинами сложившейся ситуации, по словам собеседника агентства, стали сразу несколько факторов. Первый из них – распространение коронавируса, которое привело к массовой остановке предприятий и снижению перевозок, а значит – и к падению спроса на топливо.

«Самоизоляция привела к нарушению баланса спроса и предложения. Второй момент – это действующая система налогообложения, так называемый “демпфирующий механизм“. В прошлом году он был полезен, когда цены за пределами страны были выше, чем внутри. Сейчас он полезен для бюджета, казна пополняется за счет отрицательного демпфера от нефтяных компаний. При этом компаниям надо платить акциз, демпфер, налог НДПИ и так далее. В итоге себестоимость бензина оказалась выше, чем цена на бирже», – резюмировал Евгений Аркуша.

В заключение он добавил, что заметных улучшений на топливном рынке можно будет ждать после стабилизации ситуации с коронавирусом.