news_header_top_970_100
16+
news_header_bot_970_100

«АвтоВАЗ» будет удешевлять свои модели

(Казань, 28 мая, «Татар-информ»). Руководство Волжского автозавода настолько испугалось скорого появления на рынке нескольких бюджетных иностранных моделей, что всерьез задумалось над тем, что делать дальше. Ведь согласно планам завода, уже в 2009 году может быть прекращен выпуск классических заднеприводных «Жигулей», которые сейчас стоят 5200-5800 долларов. Да и переднеприводные «Самары» тоже не вечны – эти модели могут быть сняты с конвейера в 2011 году, то есть через 4 года, сообщает auto.mail.ru со ссылкой на «Ведомости».

Что будет продавать «АВТОВАЗ» после прекращения производства своих самых ходовых моделей, пока не известно. Ведь нынешняя «Priora», которая пришла на смену «десятке», стоит 11000 долларов, да и «Lada Kalina» тоже не является дешевым автомобилем – эту модель сейчас продают за 9300-9500 долларов. То есть получается, что «Kalina» с «Priora» стоит примерно столько же, сколько и некоторые бюджетные иномарки (последние, правда, за эти деньги имеют более простую комплектацию).

Чтобы не потерять рынок автомобилей в ценовом промежутке до 10000 долларов, руководство «АвтоВАЗа» сейчас усиленно размышляет о будущем завода. Есть несколько предложений. По словам президента «АвтоВАЗа» Владимира Артякова, на смену «классике» и «Samara» в категорию низкобюджетных автомобилей должна перейти «Kalina». Сейчас завод работает над упрощением этого автомобиля, что позволит уже скоро снизить цену на 800 долларов, а в перспективе и на 2000. То есть «Kalina» через несколько лет должна подешеветь до 7300-7500 долларов, заняв таким образом место «Lada Samara». Правда, за счет чего произойдет падение цены, пока совершенно неясно. Скорее всего, из «Kalina» просто-напросто уберут все «навороты» типа усилителя руля, электростеклоподъемников, бортового компьютера и так далее. Кроме того, «АвтоВАЗ» может начать оснащать автомобиль более простым салоном.

Помимо удешевления «Lada Kalina» есть и другое предложение – возродить проект «Ока-2». Владимир Артяков уверен, что маленький городской автомобиль сейчас крайне необходим России. И на него будет спрос, особенно если цена новой «Оки» не превысит отметку 5000 долларов, а еще лучше, если новая микролитражка будет стоить 3500-4500 долларов. В последние цифры верится с большим трудом, ведь даже нынешняя «Ока» с китайским мотором стоит около 5000 долларов.

autoscroll_news_right_240_400_1
autoscroll_news_right_240_400_2
news_bot_970_100