Считать информацию с черного ящика сбитого Су-24 из-за повреждений пока невозможно

(Казань, 21 декабря, «Татар-информ»). Считать информацию с микросхем самописца сбитого турецкими ВВС российского бомбардировщика Су-24 пока невозможно из-за внутренних повреждений. Для этого будут привлечены специалисты, которые могут работать непосредственно с кристаллами микросхем, передает «Интерфакс».

«Таким образом, существующей методикой с использованием штатного оборудования завода-изготовителя Межгосударственного авиационного комитета восстановление и считывание полетной информации с микросхем в настоящий момент не представляется возможным из-за внутренних повреждений», - заявил сегодня на брифинге заместитель начальника службы безопасности полетов Воздушно-космических войск генерал-лейтенант Сергей Байнетов.

Он сообщил, что комиссия по расследованию происшествий прорабатывает вопрос о привлечении специализированных научно-исследовательских учреждений Российской Федерации, имеющих возможность считывать информацию непосредственно с кристаллов микросхем.

«Для выполнения этой работы, к сожалению, потребуется достаточно длительное время. Будет сделано все возможное для ее успешного выполнения. О результатах расследования мы будем вас регулярно информировать», - сказал Байнетов.

Он также отметил, что при вскрытии самописцев присутствовали наблюдатели из Китая, Великобритании и США, которые не высказали никаких замечаний.

Напомним, российский военный самолет Су-24 был сбит турецкой стороной 24 ноября. Пилот погиб, штурману удалось спастись.

По утверждению Анкары, самолет был сбит после того, как нарушил воздушное пространство Турции при выполнении операции в Сирии. Москва же заявляет, что бомбардировщик границу не пересекал и был сбит на территории Сирии.

8 декабря параметрический самописец со сбитого Су-24 был представлен Президенту РФ Владимиру Путину министром обороны Сергеем Шойгу. Путин поручил Шойгу вскрыть черный ящик лишь в присутствии международных экспертов. Он отметил, что расшифровка самописца поможет определить точную траекторию движения бомбардировщика и то, где он находился в момент уничтожения.