Подержанные автомобили выросли в цене

(Казань, 13 января, «Татар-информ»). В декабре минувшего года в связи со снижением курса рубля произошло резкое увеличение продаж подержанных автомобилей. Из-за этого произошел скачок цен на них, следует из исследования сервиса частных объявлений Avito, проведенного специально для газеты «Известия». Однако отдельные модели из трех десятков, по которым были проанализированы данные, оказались вне тренда — цены на Jaguar XJ, Mercedes-Benz E-class, Renault Duster, «ВАЗ-2110» в декабре, напротив, снизились. Так, эксперты прогнозируют, что в новом году многие предпочтут подержанный автомобиль новому.

В рамках проведенного исследования были изучены цены с момента поступательного снижения рубля, а именно – с августа и вплоть до 24 декабря 2014 года. Для репрезентативности выборки определены самые продаваемые машины вторичного рынка, а также популярные кроссоверы и седаны премиум-сегмента. По трехлетним автомобилям описываемые ценовые тенденции оказывались более выраженными, поскольку на них выше спрос. «Пятилетки» в целом повторяют динамику, но в значительно меньшей степени.

Так, в августе-ноябре 2014 года практически по всем моделям шло постепенное снижение цены. Среди трехлетних машин снизились в цене за этот период Chevrolet Niva (снижение цены на 3 процента) Daewoo Matiz (1 процент), Nexia (1), Ford Focus (3), Jaguar XJ (6), Mercedes-Benz E-class (1), Mitsubishi Lancer (2), Nissan Qashqai (1), Nissan X-Trail (4), Opel Astra (2), Renault Logan (2), Toyota Corolla (2) и Camry (1), Volkswagen Tiguan (1), ВАЗ-2107 (6), «ВАЗ-2114 Samara» (3), Lada Priora (3).

По словам эксперта, генерального директора компании «Мега-Авто» Юрия Мергеля, на данное снижение повлияло больше общее снижение покупательской способности граждан. При этом заметим, что эта тенденция касалась не всех популярных трехлетних моделей: например, за август-ноябрь цены увеличились на Audi A6 (на 2 процента), BMW 5-series (2), Lexus ES (12), Renault Duster (12), Lada 4x4 (3).

Продавцы автомобилей с пробегом отмечают, что судорожный спрос отчасти начался еще в ноябре, когда проявились первые признаки девальвации. Однако настоящий взлет цен произошел в декабре — после того как рубль достиг максимального падения (60,68 рубля за 1 доллар по курсу ЦБ РФ на 15 декабря). Тогда эмоции потребителей целиком обернулись на покупки.

Спрос и снижение долларовых ценников вынудили повышать цены как частников, так и профессиональных продавцов вторички. За декабрь (по отношению к ноябрю) подскочили цены на Audi A6 (на 6,6 процента), BMW 5-series (14), Chevrolet Niva (3), Daewoo Matiz (6,5), Nexia (10,8), Ford Focus (8), Hyundai ix35 (18,6), Mitsubishi Lancer (10,7), Nissan Qashqai (11,8) и X-Trail (13,6), Opel Astra (13,5), Renault Logan (8,4), Toyota Camry (20,5) и Corolla (14,2), Volkswagen Passat (3,4) и Tiguan (8,7), «ВАЗ-2107» (5,7), «ВА3-2114 Samara» (4), Lada 4x4 (0,7) и Priora (9). Максимальные денежные ожидания были зафиксированы у продавцов автомобиля Lexus ES: за среднестатистический седан 2011 года они просили 1,66 млн. рублей (увеличение на 46,4 процента).

«Покупатели выбирали машины, чтобы не потерять на падении рубля, поэтому и рассматривали преимущественно более свежие машины и те, что меньше всего теряют после перепродажи, — приводят «Известия» слова Юрия Мергеля. — По завышенным ценам машины все равно никто не берет — смысла нет. Это все равно что пойти обменять обесценившиеся рубли по новому курсу доллара. Так что те, кто завышенные ценники выставили, еще не факт, что продали автомобиль».

Эксперт считает, что сейчас люди, зарабатывающие на вторичном рынке, в отличие от частников решили придержать свой товар до стабилизации курсов валют. Однако большого проседания своего сектора автомобильные продавцы не боятся.

Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков прогнозирует, что в целом рынок подержанных автомобилей будет смотреться лучше, чем рынок новых автомобилей — но динамика будет, скорее всего, также отрицательная. Например, если первый упадет, к примеру, на 40 процентов, то второй — на 15-20. Цены буду расти медленно, но верно, однако с существенным отставанием от роста цен на новые автомобили.

***Кр