Железнодорожники Литвы готовят к регулярным рейсам по маршруту Вильнюс – Каунас - Вильнюс первый двухэтажный электропоезд.

(Рига, 18 ноября, "Татар-информ", Дмитрий Родионов). Железнодорожники Литвы готовят к регулярным рейсам по маршруту Вильнюс – Каунас - Вильнюс первый двухэтажный электропоезд.

Выпущенный в Чехии поезд впервые приспособлен к литовской железнодорожной колее (1520 мм), поэтому его испытание и подготовка к регулярной перевозке пассажиров проводятся особенно тщательно, с соблюдением строгих требований.

Литовские специалисты проверяют, как действуют вентиляционные и отопительная, информационная системы, а также система кондиционирования, вакуумные туалеты и другое оборудование, рассказывает газета «Литовский курьер». Это стало символичным, что первый испытательный рейс, во время которой проверялось оборудование тяги, пролег до древней литовской столицы Тракай. Второе испытание этот двухэтажный поезд, сверкающий серебром и ярко-красным цветом, прошел на участке до Каунаса. Специалисты проверяли, как действуют радиосвязь, система безопасности KLUB-U, которая контролирует сигналы светофоров и другие сигналы, скорость поезда, состояние тормозной системы.

Поезда смогут двигаться со скоростью 160 км/час. В результате модернизации и приспособления инфраструктуры (колеи, сигнализации и контактной сети) поездка от Вильнюса до Каунаса займет менее часа.

Предусматривается, что эти поезда будут расходовать электроэнергии на 15 проц. меньше, чем эксплуатируемые сейчас. Электропоездом будет управлять один человек. Это также снижает себестоимость пассажирских перевозок. В поезде внедрена современная система обеспечения безопасного движения KLUB-U, а также телемеханическая система TSKBM, контролирующая бдительность машиниста.

Электропоезд EJ575 состоит из трех вагонов: моторного, прицепного и прицепного с кабиной управления. Общая длина поезда 79,2 м, высота вагонов – 4,6 м над уровнем рельсов, а ширина кузова вагонов – 2,8 м. Всего в этом двухэтажном поезде 318 сидячих мест, а в часы пик места хватит еще для 328 стоячих пассажиров. При проектировании поезда было сделано все, чтобы он был максимально удобным для пассажиров.